特德 列維特說(shuō)得最早也最好。他刊登在《哈佛商業(yè)評(píng)論》上的著名文章《營(yíng)銷近視癥》認(rèn)為，很多公司患有嚴(yán)重的“視力問(wèn)題”——它們看不到自己做的是什么生意。

　　在特德看來(lái)，鐵路系統(tǒng)認(rèn)為自己做的是鐵路生意。他們沒(méi)有看出自己實(shí)際上做的是運(yùn)輸行業(yè)的生意。鉆頭公司認(rèn)為自己賣的是鉆頭，他們的客戶實(shí)際上買的是鉆孔。

　　特德的文章標(biāo)志著再構(gòu)造概念的萌芽：充分發(fā)揮想象力，用另一種視野觀察的藝術(shù)。再構(gòu)造是一個(gè)寶貴的工具，在思考、行動(dòng)和工作中啟用全新視野。

　　隨著1960年《營(yíng)銷近視癥》一文的發(fā)表，特德為商界帶來(lái)了重要一課：領(lǐng)導(dǎo)者的首要任務(wù)就是要弄清自己做的是什么行業(yè)的生意——思考一番的結(jié)果可能并非如你所想。這也是為什么需要新視野的原因。

　　那是大約50年以前的事了?，F(xiàn)今，隨著舊有行業(yè)分類的瓦解和商業(yè)邊界的消失，再構(gòu)造本身已經(jīng)被再構(gòu)造過(guò)了?，F(xiàn)在除了問(wèn)，“你做的是什么行業(yè)的生意？”還要進(jìn)一步問(wèn)，“你的行業(yè)的本質(zhì)是什么？”

　　再拿特德的開篇舉例來(lái)說(shuō)，如今已經(jīng)不能再說(shuō)鐵道系統(tǒng)就是運(yùn)輸行業(yè)了。其他各行業(yè)，從飛機(jī)到輪船再到互聯(lián)網(wǎng)，只要是在運(yùn)輸信息，就是屬于運(yùn)輸行業(yè)。有些競(jìng)爭(zhēng)者走得比那還要遠(yuǎn)：Fedex和UPS除了遞送包裹之外，還駐扎在客戶公司內(nèi)部，對(duì)其整個(gè)物流操作過(guò)程進(jìn)行管理。他們將把服務(wù)轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品或把產(chǎn)品轉(zhuǎn)化成服務(wù)。那就是嚴(yán)格意義上的再構(gòu)造。

　　再舉另一運(yùn)輸供應(yīng)商——西南航空公司為例。它不屬于航空業(yè)或運(yùn)輸業(yè)，而屬于自由行業(yè)——因?yàn)榈蛢r(jià)商業(yè)模式和實(shí)惠的服務(wù)產(chǎn)生了如此低的價(jià)格，以至于我們都能“自由自在地在這個(gè)國(guó)家到處旅游”。

　　如果你是一個(gè)新聞?dòng)浾?，認(rèn)為自己屬于新聞行業(yè)，就很有可能失業(yè)。如今新聞也成了一種商品，由此衍生的評(píng)論行業(yè)（如比爾?奧萊理或凱斯?歐博曼），甚至滑稽行業(yè)（如比爾?馬赫、史蒂芬?科拜爾和喬恩?史都華，后者最近在美國(guó)最受信任的新聞資訊來(lái)源投票中名列第四）市場(chǎng)行情看好，但他們沒(méi)有一個(gè)人真正處于傳統(tǒng)意義上的新聞行業(yè)，他們的成功應(yīng)歸功于他們所從事的是“新聞背后”的行業(yè)。

　　再構(gòu)造也適用于人類學(xué)：它不屬于零售業(yè)、嬉哈潮流和家居裝飾業(yè)，而是屬于講故事的行業(yè)：每個(gè)商店都講述一個(gè)關(guān)于顧客的故事，一個(gè)與城市高品質(zhì)的生活方式息息相關(guān)的故事，伴隨著全球意識(shí)和來(lái)源真實(shí)可靠的時(shí)尚宣言。電影公司不在電影行業(yè)，甚至也不在娛樂(lè)行業(yè)，而是在品牌體驗(yàn)行業(yè)，是大屏幕電影、小屏幕視頻游戲和沒(méi)有視頻的主題公園的綜合體，各種類型交融在一起。

　　悟出行業(yè)的本質(zhì)起源于再構(gòu)造藝術(shù)。它不僅能在想象力再構(gòu)造層面上分化你和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而且還將悟出行業(yè)的本質(zhì)的人和沒(méi)悟出行業(yè)的人區(qū)分開來(lái)。

　　你可以告訴那些沒(méi)有悟出行業(yè)本質(zhì)的人：他們還在賣鉆頭而不是賣鉆孔?？胺Q再構(gòu)造者。家得寶公司悟出了鉆孔的本質(zhì)——人們對(duì)自己動(dòng)手做的信心：“你可以自己做，我們來(lái)幫忙。”這就是本質(zhì)。